不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因包括刹车安全隐患 、核心部件质量与售后问题 、动力及配置竞争力不足 ，以及品牌形象与保值率较低 。具体分析如下： 刹车系统存在严重安全隐患刹车系统是车辆安全的核心部件 ，但吉利帝豪GSE被曝出多起刹车失灵案例 。
吉利帝豪GSE不建议买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在当时，其续航里程相对一些竞争对手没有优势，对于有长距离出行需求的用户不太友好。比如在长途驾驶时可能需要频繁充电 ，耽误时间。 **充电设施不够完善**：尽管新能源汽车发展迅速 ，但充电设施普及程度仍有待提高 。
吉利帝豪GSE不建议购买可能有以下一些原因： **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或日常通勤距离较远时 ，可能需要频繁充电 ，带来不便。
答案：吉利帝豪GSE可能存在一些不太建议购买的因素 。 **续航里程有限**：在新能源汽车发展初期，其续航里程可能无法满足一些用户的长距离出行需求 。比如在长途旅行或频繁跨城通勤时 ，可能需要频繁充电 ，带来不便。
吉利帝豪第四代2024款整体质量表现较为不错 。 外观设计上，它采用了新的家族式风格 ，线条流畅 ，造型时尚，能满足不同消费者的审美需求 。 内饰方面 ，做工较为精细 ，用料在同级别车型中处于中等偏上水平，质感有所提升。 配置上，配备了诸如智能互联系统等实用配置 ，方便驾驶者操作和使用 。
不建议购买吉利帝豪GSE的主要原因包括刹车安全隐患、核心部件质量与售后问题、动力及配置竞争力不足 ，以及品牌形象与保值率较低 。具体分析如下： 刹车系统存在严重安全隐患刹车系统是车辆安全的核心部件，但吉利帝豪GSE被曝出多起刹车失灵案例。
操控方面 ，新帝豪的转向系统灵敏且精准 ，为驾驶者提供了良好的操控体验 。无论是转弯还是变道，都能轻松应对 ，驾驶起来既安全又舒适 。油耗方面 ，虽然近来仍处于磨合期，油耗稍显偏高 ，但相信随着车辆磨合的完成 ，油耗会有所下降。这不仅是新车常见的现象，也是对未来用车成本的一种合理预期。
〖壹〗 、帝豪的整体设计给人一种空有其表的感觉 ，尤其是前排的空间布局显得较为局促 。身高1米8的我坐在前排时 ，遮阳板几乎就在眼前，这严重影响了我的视线 。这种空间上的限制让我在驾驶时感到不便，也影响了我的驾驶体验。不少论坛上的用户也有类似的感受 ，这让我最终选取了比亚迪L3 。
〖贰〗 、车体容易生锈：这可能是由于材质或防腐处理不当导致的 ，进一步影响了车辆的耐用性 。变速箱故障灯亮：这可能导致变速箱工作异常，影响驾驶安全。发动机抖动：发动机抖动不仅影响驾驶体验 ，还可能对发动机造成进一步的损害 。倒挡难挂：这会影响驾驶的便利性 ，尤其是在需要频繁换挡的情况下 。
〖叁〗、吉利的新帝豪虽然没有致命缺点，但是小毛病不断 ，近40%的送检都是非人为因素或者质量问题。质量问题涉及面很广 ，包括发动机 、转向 、传动和制动系统、车身外观 、电子设备 、内饰和内饰等 。其中，异响是最常见的问题 。其次 ，涉及的问题很多 ，油漆薄，车身容易生锈 ，变速箱故障灯亮 ，发动机抖动，倒档困难等等。
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术 ，导致油耗优势不明显 。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置 ，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。
缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营 ，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子 ，品牌影响力成为影响其销量的关键因素。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机，动力表现在同级别车型中并不占优势 ，只能满足简单代步需求。
具体而言 ，在质量方面，帝豪与合资品牌车型相比略逊一筹 。例如 ，一些车主反映帝豪在使用过程中会出现一些小问题 ，如空调制冷效果不佳 、发动机噪音较大等 。尽管这些问题通常并不严重，但确实影响了驾驶体验。
吉利帝豪GS是吉利旗下第一款跨界车，已经上市收到很多人的喜爱 ，但是随后的质量问题也在一定程度上影响了帝豪GS的口碑 。
吉利第4代帝豪的缺点主要集中在动力、配置 、舒适性 、细节及操控等方面 ，具体表现如下：动力与燃油经济性不足搭载的5L自然吸气发动机动力储备有限（93kW/152N·m），低扭爆发力弱 ，加速节奏缓慢 ，尤其在高速超车或爬坡时表现吃力 。
第4代帝豪虽有动力后段不足、配置缺失等缺点，但结合99-89万的售价 ，其在外观设计、内饰用料 、配置丰富度与驾驶质感上的提升已展现足够诚意 ，整体性价比突出，值得购买。
吉利第4代帝豪可能存在以下一些缺点： 动力方面：相对一些主打高性能的车型 ，它的动力输出可能不会那么强劲 。对于追求激烈驾驶 、快速加速体验的您来说 ，可能会觉得动力不够迅猛 。比如在高速超车时，提速的响应速度或许达不到您的预期。 内饰质感：部分内饰材质的触感和品质感可能还有提升空间 。
吉利帝豪第四代手动挡车型的故障率表现整体处于同级别国产车的平均水平 ，具体表现如下： 动力系统（5L自然吸气发动机+5MT）常见问题：部分车主反馈低转速（1500-2000转）时偶发轻微顿挫 ，可能与离合器结合点调校或驾驶习惯相关 。
空间不大。可以负责任地说，第四代帝豪后排空间没有上一代的大，坐在后排还是比较拘谨的 ，不是小编要求高 ，而是竞争对手在空间层面做得真的挺好了 。费用略高 。第四代帝豪定价其实是不高的，但是终端没有什么优惠 ，广东地区普遍只优惠两千现金 ，并且经销商对于附加款项方面收取的金额略高。
空间不大 第四代帝豪后排空间没有上一代的大，坐在后排还是比较拘谨的。优点：第四代帝豪前悬架选用麦弗逊 ，后悬架采用扭力梁 ，硬件配置比较一般 。但实际乘坐和驾驶感受良好，首先前悬和后悬滤震效果是一致的 ，不会有前后脱节的感受 ，并且悬架的初段很柔软，中低速过减速带甚至有一定的高级感 。
〖壹〗、帝豪的通病主要是车身容易生锈。根据第三方汽车故障投诉平台的数据 ，吉利帝豪不论是2019款 、2020款还是2021款车型 ，投诉比较多的都是车身生锈问题，不少车主在买车1-2年后发现了漆面鼓包 、生锈、龟裂等现象 。
〖贰〗 、最后，吉利帝豪的油耗偏高 ，NEDC百公里综合油耗在8-1L左右 ，实际使用时可能达到5L以上，特别是在拥堵的城市道路上行驶时油耗更高 。综上所述 ，吉利帝豪的性价比仍然很高。在六万多的预算内 ，消费者可以获得一辆外观 、空间和配置都相对出色的家用轿车 。
〖叁〗、帝豪的手动挡换挡行程稍长，5档后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响 ，顿挫 ，提速弱 。换挡时结合和分离会有一定的冲击，不容易调整 ，这是通病。
〖肆〗 、其动力表现较弱 ，低扭力不足，功率也相对偏低 ，导致整体加速较为缓慢 ，不容易跟上其他车辆的步伐 。为了避免被其他车辆催促，驾驶者只能不断提高转速，这却会导致油耗偏高 。据第四代帝豪的用户众测数据显示 ，平均油耗约为95L/100km ，无法算得上省油。
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